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赌场牌路计算方法|这个陌生的捷达实力如何?产品力说话,捷达VS5对比日产逍客

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赌场牌路计算方法,1991年,由于一汽和德国大众集团的合作,装配生产正式开始。1996年,实现了完全独立生产。经过几次小的改变后,它在国内市场上继续畅销,并成为三款老式国产汽车之一。2013年,一汽-大众“复活”了汽车系统,采用了新的设计元素和技术储备,迄今为止一直销售良好。这辆车是大众捷达,大家都很熟悉。

事实上,捷达不仅在海外市场有30多年的销售历史,而且在国内市场也取得了超过100万的累计销售业绩。它在口碑积累和车辆系统普及方面具有非常高的识别和认可程度。即使是现在,一汽大众捷达仍然全年处于汽车销售的前列。因此,以上就是捷达汽车在中国的销售过程。

然而,尽管人气如此之高,当公众在今年3月发布其全新的子品牌——捷达品牌时,在极高的关注度和声音中仍有许多疑虑。互联网上许多声音都在谈论这辆捷达是否还是另一辆捷达。

捷达品牌和捷达汽车系统有什么联系?

首先,这辆捷达不再是捷达,因为捷达已经从一个汽车系统名称变成了一个汽车品牌。但是可以肯定的是,两个杰塔人之间仍然有很高的相关性。

今年3月22日,一汽-大众成都分公司正式发布大众集团全新捷达,并宣布了该品牌今年的产品发布计划。晚上,一汽大众表示捷达品牌将瞄准更年轻的国内市场,降低品牌进入门槛,丰富市场布局。简而言之,捷达的品牌定位将低于普通大众,但也会更好地满足年轻消费者的需求。对此,许多网民怀疑捷达品牌是否会成为大众的低端品牌?

答案无疑是否定的,因为早在一个月前——2月26日,捷达品牌就在德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg,德国大众集团的总部)推出了全球首映式。大众还强调捷达品牌是大众品牌下全新的子品牌,并将成为一汽-大众生产和推出的第三个品牌,因此捷达品牌不是合资自主品牌。值得一提的是,据一汽-大众称,捷达品牌将充分运用大众集团在全球共享的全新汽车制造技术、工艺和平台。因此,捷达品牌在质量上绝对不是“低端”。

那么联系在哪里?除了大众捷达标志的各种含义,边肖认为还有质量方面。因为20多年前,捷达汽车系统依靠卓越的质量和先进的汽车制造技术来开拓市场,所以现在,捷达品牌也是如此。

但这能消除网民、消费者和读者的疑虑吗?边肖认为,当然,这还不够。产品能力总是最有力的解释。因此,今天的编辑拿着捷达今年9月正式推出的首款SUV捷达vs5,与人气不低、市场表现非常稳定强劲的东风日产萧也进行了面对面的pk。让我们看看捷达vs5如何在市场上与这个强大的对手竞争。

两人外表年轻,但仍有差异。

目前,汽车市场肯定是年轻的,所以严明的表现绝对是新车面对市场的第一个关键点。因此,为了比较捷达vs5和东风日产小可,我们不妨从造型设计入手。

作为国内市场的第二代汽车,现金小珂的确是市场老手,所以我相信大家对其外观设计并不陌生。今年四月,小可甚至做了一个小小的改变。通过调整前后大灯组、前格栅和其他细节,整辆车增加了一些年轻的形象。当然,窄的后窗和短的车尾让萧克仍然保持着“小琪君”的形象。总的来说,没什么好惊讶的,但这也是一个中庸之道。

再看看捷达vs5,它在造型设计上的新颖性肯定要强得多。带全led大灯的大型点状前格栅不仅保持了捷达品牌的家族风格,还表现出很强的霸气和时尚感。当然,捷达vs5外观上的亮点之一是其与大众一致的钣金技术,如复杂的18英寸轮毂、发动机罩、车身侧面随处可见的多面折线等。所有这些使捷达vs5的外观非常经典和立体,具有出色的视觉效果。

事实上,如果我们想在造型设计中找到两者的共同点,那么复兴的方向肯定是其中之一。然而,在返老还童和时尚的设计理念下,很明显萧克近年来仍然保持着东风日产的设计理念,温和与和平仍然是“主要基调”。相比之下,捷达vs5采用了全新的设计理念,无论其细节设计或整体色彩价值如何,都会比小可吸引更多年轻消费者。当然,新奇会更充分。因此,从复壮的角度来看,边肖认为捷达vs5略好,捷达vs5呈现的设计能力和钣金技术都有很高的品质感。

多媒体参见内部装饰间隙?

进入车厢后,两者在外观上的差异在内部装饰上更加明显。

萧克今年推出的2019款车型只是略微修改过的版本,所以汽车的变化并不明显。它只调整了汽车中使用的材料和方向盘的样式,并增加了一些舒适性配置,这可以被视为为2019年款增加了一些年轻元素。至于室内装饰的其他方面,2019年萧克的变化几乎消失了。虽然它仍然舒适,但这种设计不可避免地缺乏新鲜感,年轻时看起来很老。

捷达vs5的内部更时尚、更年轻。例如,不对称的中控台略微偏向驾驶员座椅;空调出风口采用更为分层的双层设计。乘客座椅前的内面板采用独特的线条处理。这个座位用两种颜色和缝线装饰。等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等,等等。至于捷达vs5的车,边肖认为还有一件事值得称赞,那就是它的质感。尽管由于成本限制,捷达vs5的大部分车厢都是由硬质材料制成,但捷达vs5在富铬装饰条下,在外观和手感上都具有优异的质感,一汽-大众高品质装配工艺的维护以及每个储物舱所拥有的减震感。

当然,对于年轻消费者的高要求,光有优秀的室内设计显然是不够的,智能配置的性能也非常重要。事实上,捷达vs5和萧克对此都很了解。

因此,在2019年的萧也,东风日产增加了9英寸中央控制屏幕,还支持导航、汽车联网、语音控制等功能。然而,受到年轻消费者高度重视的carplay却不见了,整个显示界面似乎还停留在安卓的早期。与东风日产的智能和高调宣传相比,其糟糕的表现确实有些不真诚。

相比之下,捷达vs5采用了更简单的方法。虽然汽车机器的功能不太丰富,但它的互连功能非常强大。carplay、carlife、welink等。并且显示和控制的平滑程度甚至更好。因此,与整体相比,捷达vs5的汽车性能在设计、纹理和汽车性能方面具有诸多优势。然而,东风日产对年轻人的高调推广并没有完全体现在萧克身上。

你想要舒适的驾驶还是锻炼控制?

然而,外观和内部装饰只是汽车的静态性能。事实上,要看一辆车是否年轻,动力是真正测试汽车公司研发能力的地方。此外,这也是两者之间最明显的区别之一。

2019年萧克发布时,确实引起了很多质疑。因为当它静态地添加这么多年轻元素时,它的动态性能都是基于2.0l+cvt的组合,并且取消了1.2t引擎。因此,2019年萧克的驾驶经验已经非常接近。154最大马力和204 nm最大扭矩并不困难,加上一个温和的cvt变速箱,整体仍然主要是舒适和平稳,但它与运动不匹配。

至于捷达vs5,无论是mqb a1平台还是1.4t引擎,很明显捷达vs5采用了大量来自公众的最新技术,这并不是坏消息。1.4t发动机被认为是每个人都熟悉的。最大功率为150马力,最大扭矩为250牛米。由于扭矩大而宽,整个发动机在低速或高速加速时不会疲劳,动力性能非常活跃。车上的6at也更加注重乘坐舒适性和稳定性。经过大众多年的涡轮增压积累,捷达vs5的驾驶性能仍然处于非常高的水平。它既运动又舒适,性能非常平衡。

当然,为了舒适,捷达vs5和小可绝对能让你满意。然而,从年轻消费者的角度来看,捷达vs5拥有更丰富、更积极的动力,边肖认为它会更吸引年轻消费者。此外,值得一提的是捷达vs5在底盘和静音方面并不像小可那样“柔软”。它仍然保留着坚实而沉重的“道德味道”,非常令人愉悦。

摘要

事实上,很难定义这种比较。你可以说这是德国和日本之间的竞争,也是新手和老兵之间的比较。但是绝对的,这不是一个公平的比较。因为捷达vs5的官方指导价仅为84,800-112,800元,而小可的价格为154,900-185,900元。尽管小可有很大的折扣,但这两个价格之间几乎没有重叠。

然而,即使在这样的前提下,捷达vs5确实表现出极其出色的产品性能。无论是色彩价值、大气结构、动力系统还是驾驶质量,捷达vs5都没有输给市场老手萧克。甚至在许多方面,如电源性能、多媒体系统、详细设计等。捷达vs5比小可更强,更适合年轻消费者的口味。因此,虽然目前还不确定捷达品牌能否达到捷达汽车系统之前的市场水平,但从捷达的第一款车型捷达vs5来看,其市场表现确实是非常令人期待的。




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